イタリア、EUが2035年のガソリン車禁止を再検討しなければ欧州の自動車産業は崩壊
THE GATEWAY PUNDIT Sep. 10, 2024より：
ジョルジャ・メローニ首相率いるイタリア政府は、グローバリズムと保守的なDNAの間で微妙なバランスを保っている。・・・
イタリアは、業界の「崩壊」を引き起こす恐れがあるとして、欧州連合の2035年のガソリン車禁止の見直しを要求している。
これは、EVブームが衰退し、購入者が「一斉に」電気自動車を拒否し始めている中でのことだ。
テレグラフは次のように報じた。
「ジョルジャ・メローニ政権の大臣らは、この「不条理な」政策はイデオロギーに基づくものであり、市場の現実を反映するためには変更が必要だと主張した。ヨーロッパ大陸全体では、電気自動車（EV）の需要減速に対する不安が高まっている。」
この傾向に加えて、欧州の自動車産業が中国や米国のメーカーに遅れをとるかもしれないという懸念も広がっている。
先週、業界リーダーのフォルクスワーゲンは、初めてドイツ工場を閉鎖する可能性があると警告した。
自動車大手はエネルギー価格の高騰に苦しんでいる。
このため、多くの人がEUの「グリーン」気候目標の「再考」を求め、最終的には2035年までに内燃機関車の禁止を制定することになった
「イタリアのエネルギー大臣ジルベルト・ピチェット・フラティン氏はブルームバーグに対し、「禁止令は変更されなければならない」と語った。
アドルフォ・ウルソ産業大臣はこう付け加えた。「ドイツの自動車産業に影響を与えている不確実な状況では、欧州の産業を崩壊させないために明確さが必要だ。欧州には現実的なビジョンが必要であり、イデオロギー的なビジョンは失敗した。我々はそれを認める必要がある」。
ウルソ大臣は、欧州委員会が早期に転換目標を見直すよう求めている。
一方、イタリアはEVに反対ではないとしながらも、「クリーンエネルギーへの移行」には他の技術も含まれるべきだと主張している。
「一方、ドイツ最大の産業雇用主であり、売上高では欧州最大の自動車メーカーであるフォルクスワーゲンは、ウクライナ侵攻後に安価なロシア産ガスが供給されなくなったことによる電力価格の上昇で打撃を受けている。同社は電気自動車への取り組みでも苦戦している。
今年前半、EVの販売は停滞し、同社は最新の電気セダンの米国での発売を無期限に延期した。」
これらすべては、ドイツ経済の見通しが悪化し、製造業が大きな打撃を受けている中で起きている。